event 01 de Abril, 2020

Nueva Ford Ranger Militarizada para el Ejército Argentino.

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rss_feed Secretaria General,Ejercito Argentino

Durante el año 2019 el Ejército Argentino llevó adelante un proyecto para adquirir un vehículo de transporte de personal liviano y versátil que pueda satisfacer las necesidades de despliegue de personal en zonas fronterizas del monte formoseño y salteño que facilite la disuasión por presencia en el marco de la Operación Integración Norte.

El pasado 25 de marzo de 2020 fueron entregadas al Ejército las primeras 10 unidades, en los cuarteles de Boulogne.

Este proyecto surge como un requerimiento del Comando de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército, a través de la Dirección General de Organización y Doctrina, ante la necesidad de contar con un vehículo que pueda trasladar patrullas para operar en zonas con caminos de tierra no consolidados, barro, lluvia y humedad.

El desarrollo fue llevado adelante por la Dirección General de Material del Ejército bajo la supervisión de la Dirección General de Investigación y Desarrollo mientras que la empresa Igarreta fue la responsable de llevar adelante la militarización de los vehículos.

El vehículo está concebido para el transporte, con una gran capacidad de proyección, de una patrulla con su armamento y equipo individual de dotación, no así para combatir desde el vehículo, al no contar con armamento adicional montado en el mismo ni blindaje.

Para este desarrollo se optó por la camioneta Ford Ranger XLS 4x4 doble cabina con motor diesel de 5 cilindros, de 3.2 litros y 200 Hp.

Este vehículo militarizado tiene capacidad para transportar en forma segura a cuatro hombres en la cabina y cuatro hombres en la caja, todos con cinturones de seguridad de cuatro puntos y jaula antivuelco de protección, priorizando la seguridad del personal transportado. Además, se han instalado soportes especiales para el transporte de los fusiles FAL de todos los integrantes de la patrulla.

Por otra parte, se realizaron mejoras a la camioneta para permitir un mejor desplazamiento en condiciones adversas. Cuenta con suspensión modificada y amortiguadores delanteros especiales, así como también se ha elevado las salidas de escape y tomas de aire para permitir el vadeo de hasta un metro en cursos de agua.

Además, cuenta con elementos de zapa, como ser pala y hacha, en sus correspondientes soportes, un malacate eléctrico con capacidad para arrastrar al propio vehículos y bidones extra de combustible que le permiten una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros.

Esta versión militar de la Ford Ranger cuenta con espacio para alojar las mochilas de los integrantes de la patrulla, así como también la capacidad de instalarse un equipo de radio vehicular que permita el enlace con su elemento de comando y control, además de luces de marcha nocturna tipo NATO.

Cabe destacar que los nuevos vehículos fueron probados por personal responsable del proyecto en las provincias de Formosa y Corrientes para poner a prueba el rendimiento.

Si bien su concepción y diseño responde a necesidades de empleo en zonas de monte en apoyo a la Operación Integración Norte, estos vehículos fueron provistos en forma transitoria al Comando Conjunto de la Zona de Emergencia Metropolitana para el traslado de personal médico y equipo sanitario en las operaciones de Protección Civil que lleva adelante el Ejército Argentino para combatir la pandemia del coronavirus.

Datos técnicos:

1. Motor: Puma

a. Turbo diésel, 4 tiempos.

b. Potencia 200 cv.

c. Número de cilindros: 5 en línea.

d. Cilindrada: 3200 cm3.

2. Transmisión:

a. Caja de cambios manual sincronizada de SEIS (6) marchas adelante y UNA (1) marcha atrás.

b. Tracción: 4x4 original de fábrica.

2. Suspensión:

a. Suspensión delantera: amortiguadores reforzados con precarga de nitrógeno y vástagos reforzados.

b. Suspensión trasera: sistema a elástico reforzado con ballestas.

3. Sistema de frenos:

a. De servicio: Doble circuito hidráulico.

Delanteros: a discos; ventilados.

Traseros: a tambor.

Con sistema antibloqueo de frenos ABS.

b. Freno de estacionamiento: Mecánico sobre ruedas traseras.

4. Instalación eléctrica: Tensión nominal: 12 volt.

5. Rodado (cubiertas / llantas):

a. Llantas de acero 17”.

b. Cubiertas: R17, Todo Terreno.

6. Medidas del vehículo:

a. Largo: 5359 mm.

b. Ancho: 2163 mm.

c. Distancia mínima del suelo: mayor o igual a 300 mm.

7. Capacidades:

a. Capacidad de carga: 500 kg.

b. Capacidad de arrastre: un vehículo de iguales características.

c. Tanque de combustible: OCHENTA (80) litros.

d. Peso Bruto Total: 3200 kg.

e. Capacidad de vadeo mínima: 800 mm.

8. Carrocería:

a. Estribos metálicos tubulares de 2” de diámetro, con anclaje al chasis.

b. Protección de guardabarros delantero del tipo tubular metálico de 2” de diámetro.

c. Jaula de protección externa tubular de 2” de diámetro, tipo ROPS, con portaequipaje integrado, con anclaje a 6 puntos del chasis.

d. Cabina doble integral, con capacidad de transportar mínimo al conductor y a TRES (3) pasajeros.

e. El interior del vehículo estará provisto de alfombras de goma, con protección de pintura antióxido en el suelo, sin material textil.

f. Tratamiento anticorrosivo: todos los componentes de la carrocería deben ser tratados y protegidos contra la corrosión.

9. Pintado de los Vehículos: Color Verde mate (Norma IRAM-DEF D-1054, Color 01-3-260).

10. REQUISITOS DE MILITARIZACIÓN:

a. Protector metálico (chapón) para el cárter de motor, caja de transferencia y tanque de combustible.

b. Paragolpes delantero metálicos con protecciones adicionales para ópticas y parrilla.

c. Paragolpes trasero reforzado metálicos, con chapa antideslizante, sin superficies salientes.

d. Protección de luces traseras.

e. Malacate eléctrico delantero (4000 kg de arrastre).

f. Faros delanteros antiniebla con protección metálica.

g. Sistema de iluminación táctica para marcha nocturna tipo NATO, DOS (2) delanteras y DOS (2) traseras.

h. Sistema de iluminación de combate en cabina con plafones color rojo y verde.

i. Sistema de alimentación para equipo de comunicaciones (24V/30A).

j. Llave de corte general: tipo NATO o similar con la misma prestación.

k. Sistema eléctrico adicional independiente del original al vehículo compuesto por: Sistema electrónico de gestión de doble baterías. Segunda batería de ácido plomo. Conversor de 12 a 24 V/30A. Fusilera adicional para el consumo de elementos eléctricos agregados

l. Soporte para fusiles FAL TRES (3) en la cabina y CUATRO (4) en la caja.

m. Porta grilletes de 3/4 TON, DOS (2) delanteros y DOS (2) traseros para izaje del vehículo.

n. Snorkel para toma de aire de motor y caño de escape elevado.

o. Bidones de 20 litros para agua UNO (1).

p. Bidones de 20 litros para combustible UNO (1).

q. Elementos de zapas con sujeción para pala de punta y hacha de 2kg con mango largo.

r. Tapones de drenaje en el piso de la cabina, CUATRO (4).

s. Tapizado recubierto con cuerina de alta resistencia.

t. Planchas de desatasco o franqueo, DOS (2) con fijación en el porta equipaje.

u. Gancho y toma de electricidad de 7 pines para remolque.

v. Caja de carga: de uso dual para transporte de personas o carga.

w. Estructura de base, chapa plegada soldada laminada en caliente, espesor 2,5 y 3,2 mm. Parantes esquineros soldados caño tubular sección rectangular 60x40 mm, espesor 2 mm. Forrado de laterales en chapa estampada de 2 mm de espesor soldada y sellada a la estructura.

x. Frente de caja con malla metálica.

y. Piso de chapa semilla de melón de 3,2 mm (antideslizante).

z. Estructura superior tubular en caño de 3” y 2mm de espesor, tipo ROPS.

aa. Con CUATRO (4) asientos individuales rebatibles con traba de sujeción, dispuestas de a DOS (2) enfrentados. Tapizado con cuerina gruesa con espaldar fijo, con apoya cabeza y cinturones de seguridad, SIF.

bb. Capacidad de carga con un volumen mínimo de 1,5 m3, con SEIS (6) anillas de sujeción de carga ancladas al piso de la caja, dispuestas una en cada esquina y sobre el borde trasero de la caja.

cc. Portón de acceso de apertura tipo libro, con soporte para DOS (2) bidones metálicos de 20 litros de capacidad.

dd. Elementos de agarre para el personal desde el techo y laterales.

ee. Dispositivo de luz blanca y roja de baja visibilidad, con interruptor en la caja, ubicados debajo de los asientos.

ff. Lona cobertora de estructura desmontable, sujeta a la caja, con visión periférica, laterales, ventanas frontales y de acceso desmontable.

11. Lote de abordo:

a. Llave de ruedas y elemento para levantar el vehículo.

b. Rueda de auxilio de igual dimensión y material a los estándares del vehículo.

c. Matafuego con soporte, con el año de fabricación coincidente con el año de entrega.

d. Chaleco reflectante, Botiquín de 1ros auxilios, balizas reflectantes triangulares, elemento para remolque.

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