event 01 de Junio, 2020

Los Huron mas cerca

person Autor: Luis Piñeiro
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Segun informaciones oficiales se dio comienzo al proceso de adquisición e incorporación de nueve TC-12B y un UC-12B Huron a la Fuerza Aérea Argentina, aeronaves que fueran ofrecida por la US Navy al Gobierno Argentino durante la administracion anterior.

En estos momentos los aparatos estan aparcados en el 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) 3- 09. º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial en la base de la USAF sita en Davis-Monthan.

Sabemos que la elección recae sobre un lote de TC-12B retirados tiempo atras y un solitario UC-12B que fue desprogramado recientemente, lo que conforma un interesante grupo de aviones.

Cubriran misiones de enlace y adiestramiento

Los mismos una vez puestos en condiciones operativas basicas por el personal técnico del 309th AMARG, serán enviados a un taller de mantenimiento donde se los reparara para adecuarlos a los requerimientos de la FAA, basicamente en lo que significa el cumplimientos de las Directivas de Aeronavegabilidad Militar. El contrato asciende a casi 17 millones de dolares, monto que incluye solo adiestramiento de las tripulaciones y estará financiado bajo los lineamientos del programa FMS; con una conclusion de los pagos hacia 2026.

Los primeros aviones estarían llegando a fines del presente ejercicio y la agrupacion aerea beneficiada con la recepcion de las máquinas adquiridas sería la II Brigada Aérea de Paraná, donde se estima que se va comenzar a dictar el CEPAT (Curso Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Transporte) que hoy se desarrolla en la patagonica IX Brigada Aérea, de Comodoro Rivadavia. La cantidad de aviones a ser destinado a esta unidad sería de cuatro a cinco aeronaves, mientras que se está evaluando a que otras agrupaciones aereas serían destinadas el resto de las aeronaves, que serán trasladadas en vuelos desde el pais del norte.

El Beechcraft TC-12B Huron es un bimotor, presurizado, de ala fija desarrollado a partir de la prestigiosa serie de los Super King Air. La fuerza naval de los EE. UU. ordenó un total de 49 UC-12B para vuelos de enlace entre bases, y catorce se convirtieron al entrenador de tripulaciones TC-12B para la unidad VT-31 en Corpus Christi NAS (USA).Mientras que el modelo TC-12B es usado para el adiestramiento avanzado en aviones turbohélice, mientras que la versión original UC-12B, es un derivado militar del civil Super King Air A200C, impulsado por un par de turbohélices Pratt & Whitney PT6A-41 de 850SHP, propulsor ampliamente difundido y con una extensa cadena de talleres de mantenimiento en todos lados.

Otras características del avión es que incluye una puerta de carga. Los compartimentos de vuelo y cabina están preparados para operaciones a gran altitud y tiene asientos para dos pilotos y la sección de cabina contiene asientos para un tripulante y hasta siete pasajeros.

Maquinas similares pero en diferentes versiones de la familia de Super King Air, estan en el inventario de la Armada Argentina en versiones de transporte, fotográfico y exploración marítima del B200 y la Prefectura Naval Argentina (en versiones de exploración y transporte VIP del modelo 350). Estos aviones cuya mision principal sera las tareas de enlace y el entrenamiento de aviadores , permitiran cubrir aquellas misiones que otrora eran realizadas por aeronaves tipo Guarani o Aerocomander .

Autor: Luis Piñeiro
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